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      三相異步電動機的檢測(三相異步電動機特性測定實驗)

      發布時間:2022-02-10 12:04

      一、三相異步電動機檢查試驗主要有:

      測量繞組和外殼之間的絕緣電阻;實際冷態下繞組DC電阻的測量:空載試驗;測試繞組外殼和繞組之間的絕緣介電強度;必要時,進行繞組匝間絕緣的介電強度試驗。

      00-1010a)外觀檢查:檢查外觀是否完整,出口端標志是否正確,緊固螺釘、螺栓、螺母是否擰緊,轉子轉動是否靈活,電機軸徑向跳動及振動等。對于繞線轉子電機,還應檢查電刷、電刷架和集電環的裝配質量,以及電刷和集電環之間的接觸是否良好。應檢查排氣系統是否有封閉的自風扇冷卻電機;

      b)絕緣電阻的測量:一般只對檢修過的電機測量繞組相和相對地的冷(常溫)絕緣電阻,對繞線式轉子電機也應測量轉子繞組的絕緣電阻。對于多速繞組的電機,應逐個測量每個繞組的絕緣電阻。大型電機可以通過測量絕緣電阻來判斷繞組是否潮濕。對于額定電壓在500V以下的電機,一般采用500V兆歐表進行測量,500 ~ 3000V之間的電機采用1000V兆歐表;2500伏兆歐表適用于3000伏以上的電機。對于500伏以下的電機,絕緣電阻不應小于0.5 m。所有繞組的更換不應小于5;

      c)DC電阻的測量:電機繞組DC電阻的測量一般在冷態下進行。每相測得的電阻值與三相平均值的誤差比不得大于5%。如果電阻值差異過大,則意味著存在短路、開路、焊接或接觸不良、或繞組匝數錯誤等情況。如果三相電阻超過規定范圍,說明繞組線太細;

      d)耐壓試驗:電機定子繞組相間、相間對地用絕緣材料絕緣后,能承受一定電壓而不擊穿,稱為耐壓。交流耐壓和DC耐壓都是耐壓試驗,是鑒定電力設備絕緣強度的方法。

      DC耐壓試驗:高壓對發現絕緣的某些局部缺陷有特殊作用,可與漏電流試驗同時進行。與交流耐壓試驗相比,DC耐壓試驗具有試驗設備輕、絕緣損傷小、設備局部缺陷易檢測等優點。與交流耐壓試驗相比,DC耐壓試驗的主要缺點是,由于交流和DC下絕緣內部的電壓分布不同,DC耐壓試驗對絕緣的測試比交流更接近實際。

      交流耐壓試驗:交流耐壓試驗對絕緣要求非常嚴格,能有效發現危險集中缺陷。它是識別電氣設備絕緣強度最直接的方法,對判斷電氣設備能否投入運行具有決定性意義,也是保證設備絕緣水平、避免絕緣事故的重要手段。交流耐壓試驗有時可能會使絕緣中的一些薄弱點更加發達。因此,試驗前需要對樣品的絕緣電阻、吸收率、漏電流和介質損耗進行測試,測試結果合格后才能進行交流耐壓試驗。

      1)定子繞組:交接試驗時,額定電壓0.4kV用1 kV,額定電壓6 kV用10kv;運行電機和大修時定子繞組未更換或部分更換的電機,取額定電壓的1.5倍,但不低于1000伏;更換了所有定子繞組的電機應采用2倍額定電壓加1000伏,但不低于1500伏;100千瓦以下低壓電動機的交流耐壓試驗可用2500伏兆歐表測試。

      mode-color: #A2A2A2;">2)轉子繞組:交接試驗時,對不可逆轉子取1.5倍額定電壓,可逆轉子取3倍額定電壓。

      注:同步電動機轉子線圈的交流耐壓試驗,試驗電壓為勵磁電壓的7.5倍,但不應低于1200V,不高于出廠試驗電壓的75%。

      e)匝間絕緣試驗:把電源電壓提高到額定電壓的130%,使電動機空轉5min,應不發生短路現象,稱匝間絕緣試驗,其目的是考核匝與匝之間的絕緣性能;

      f)轉子開路電壓的測定:測量轉子開路電壓時,轉子靜止不動,轉子繞組開路,起動變阻器斷開,在定子繞組上施加額定電壓,在轉子集電環間測量各線間電壓,額定電壓在500V以上的電動機,施于定子繞組上的電壓可適當降低;

      g)空載試驗:空載試驗是在電動機的定子繞組上施加三相平衡電壓,使電動機不帶負載運行,其目的是為了確定空載電流和空載損耗,并從空載損耗中分離出鐵耗和機械損耗(包括風摩耗)。

      在空載試驗時,應觀察電動機運行情況,監聽有無異常聲音,鐵心是否過熱,軸承的溫升及運轉是否正常,對繞線線轉子電動機,應檢查電刷有無火花和過熱現象。

      對修理后的異步電動機,在作空載試驗時,通常僅測量空載電流以檢查電機修后的質量。只有在有必要時才作空載損耗試驗。

      三、直流電動機試驗前的一般檢查:

      a)對電動機的裝配質量進行一般性檢查(如緊固件是否擰緊、轉子轉動是否靈活);刷握應牢固而精確地固定在刷架上,刷握下緣應與換向器表面平行,各刷握之間的距離應相等;電刷應能自由地在刷握內上下移動,但也不能太松;電刷表面與換向器應很好吻合;電刷頂端的彈簧壓力應調節適當;換向器表面應清潔光滑,換向片間的云母片不得高出換向器表面,凹進深度為1-1.5㎜;檢查電動機的出線是否正確;

      b)用塞規在電樞圓周上檢查各磁極下的氣隙,每次在電動機軸向兩端測量。空氣隙的最大容許偏差值不應超過其算術平均值的±10%。

      對修理后的直流電動機通常進行下列試驗:

      a)檢查電動機繞組的極性及其聯接的正確性;檢查主磁極與換向極繞組聯接的正確性;檢查串勵對并勵繞組之間(或各并勵繞組之間)聯接的正確性;繞組對機殼及繞組相互間絕緣電阻的測定、測量時,除了測量各繞組對機殼及其相互間的絕緣電阻以外,還測量電樞繞組的鋼絲箍對換向器之間、換向器緊圈對換向片之間、刷架對機殼之間(此時電刷應提起)的絕緣電阻。絕緣電阻值不應低于下式計算的數值,即R=UN/(1000+PN/100),式中R—絕緣電阻(MΩ);UN—電動機額定電壓(V);PN—電動機額定功率(KW);

      b)測量繞組的直流電阻,采用雙臂電橋。測量應進行三次,取其算術平均值,同時用溫度計測量環境溫度;在電動機各繞組正確接線的情況下,為保證電動機運行性能良好,電動機的電刷必須放在幾何中性線位置上;如有更換繞組,檢修換向器等情況,或對繞組絕緣有懷疑時,將各繞組和換向器對機殼作耐壓試驗,及各繞組之間作耐壓試驗;

      c)如果上述各項試驗合格,對電動機即可通電進行空載試驗;

      d)一般檢修后的直流電動機可不進行負載試驗。

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