司機對汽車發動機的性能有最終決定權。

汽車電機可分為交流電機、DC電機、交流/DC電機、控制電機、開關磁阻電機和信號電機。適用于電力驅動的電動機可分為DC電動機和交流電動機。目前有DC電機、交流感應(異步)電機、永磁無刷電機、開關磁阻電機等。已經在電動汽車中得到應用，具有應用前景。

駕駛的特點是頻繁啟動、加速、減速、停車等。低速或爬坡需要高轉矩，高速需要低轉矩。電機的轉速范圍應能滿足汽車從零到最大轉速的要求，即要求電機具有高比功率(單位質量電機的輸出功率)和功率密度(電機的輸出功率與電機的導電和磁性材料的特征體積之比)。

00-1010 (1)高電壓。在允許范圍內，盡可能使用高電壓，以減小電機和電線等設備的尺寸，尤其是逆變器的成本。高壓系統的應用有利于汽車動力性能的提高。

(2)高速。電動車用感應電機轉速可達8 000-12000轉/分。高速電機體積小，重量輕，有利于降低裝載設備的質量。

(3)體積小，重量輕。采用鋁合金外殼等可以減輕電機的重量。而各種控制裝置和冷卻系統的材料也應盡可能地為輕質材料。

汽車的電驅動電機要求在較寬的速度和扭矩范圍內具有較高的比功率和較高的效率，以減輕車輛重量，延長行駛里程；然而，工業驅動電機通常綜合考慮功率、效率和成本，并在額定工作點附近優化效率。

(4)電機應具有大起動轉矩和大調速性能范圍，以滿足啟動、加速、驅動、減速和制動所需的功率和扭矩。

電動機應具有自動調速功能，以降低駕駛員的操縱強度，提高駕駛舒適性，實現與內燃機車油門踏板相同的控制響應。

(5)電動汽車驅動電機需要4 ~ 5倍過載能力才能滿足短時加速和最大爬坡度的要求(而工業驅動電機只需要2倍過載)。

(6)電動汽車驅動電機應具有較高的可控性、穩態精度和動態性能，以滿足多電機的協調運行(而工業驅動電機只需滿足特定的性能)。

(7)電機要高效低耗，車輛減速時制動能量可以回收。

(8)電氣系統和控制系統的安全性應符合相關標準和規定。

電動汽車的各種動力電池和電機的工作電壓可達300 V以上，因此有必要為高壓保護設備配備保證安全.

(9)能在惡劣條件下可靠工作。電機應該有很高的可靠性、耐溫和耐潮性，并在運行時噪聲低,并且能夠在惡劣的環境下長期工作。

(10)結構簡單，適合批量生產，使用維護方便，價格合理等。

電機具有良好的市場前景，是低碳生活的必然需求。電動出租車已經成為城市環保的象征，在不久的將來將悄然進入我們的生活！